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【新闻】宁波至舟山再建座大桥宁波到六横缩短1小时唐山

发布时间:2020-10-18 18:50:07 阅读: 来源:护眼仪厂家

昨日(2月8日),浙江省发改委官网公布宁波-舟山港六横公路大桥项目的立项批复,同意实施该大桥工程。宁波-舟山港六横公路大桥争取在年底开工,建成后,宁波到六横可结束摆渡的历史,通行时间至少缩短1小时。

新跨海大桥建成后,宁波-舟山港就不再是两个港区,而是一个功能分配合理的大型港区:一方面,宁波可以通过六横,直接拥有深水良港;另一方面,也分担了大型集装箱船对梅山保税港区仓储和物流的压力。

01

宁波-舟山港六横公路大桥总投资176.5亿元

据浙江省发改委批复函显示,宁波-舟山港六横公路大桥项目总投资176.5亿元。为政府还贷收费公路,由省和宁波、舟山两市共同出资,出资比例为宁波市24%、舟山市41%、浙江省交投35%,其余资金利用国内银行贷款解决。

02

宁波段长约14.5公里

宁波—舟山港六横公路大桥项目起点为舟山六横岛,接孙干公路,经六横南岙、佛渡岛、北仑梅山岛、春晓开发区、昆亭,项目终点为柴桥,接穿山疏港高速公路。

路线全长约31.3公里(舟山段长约16.8公里、宁波段长约14.5公里),其中海域路线长约16公里。

全线设特大桥四座(含互通主线桥),互通立交5处(含预留昆亭枢纽)、管理中心1处、停车区1处,养护工区1处、匝道收费站2处、主线收费站1处、超限检查站1处以及必要的综合用房等设施。

按高速公路标准建设,设计时速100公里。起点至梅山互通段为双向四车道,路基宽度26米;梅山互通至终点段为双向六车道,路基宽度33.5米。

03

六横大桥主要承担港口物流的重任

目前,宁波通往舟山已有一座跨跨海大桥,其主要功能是方便游客进出舟山。六横公路大桥与舟山跨海大桥相比,功能略有不同,相对靠南的六横大桥主要承担港口物流的重任。建成后,装满集装箱的货车往返于大桥之上将成为一道风景。

此外,往杭州、绍兴、宁波市区等浙江中北部方向的车辆就可以直接通过六横公路大桥,而且从六横岛到宁波市区的通行时间至少可以缩短1个小时。

不仅如此,宁波将在“十三五”期间再造一条高速公路,将现在的象山港大桥北接线和六横公路大桥接线连接起来。届时,舟山六横的市民到鄞州、象山也将更加方便。

新闻多一点:六横岛

六横岛是舟山第三大岛,具有丰富的深水岸线资源和优越的建港自然条件,区位优势十分明显。随着六横岛船舶工业的快速发展和煤电一体化、重化工等重大项目的引进建设,对建设六横岛—宁波大桥要求更为迫切。六横大桥的建成为六横岛主动接轨宁波、上海,融入杭州湾,实现资源共享,陆岛互通,优势互补,对促进地区间的经济发展,实现经济和社会跨越式发展具有积极的现实意义。

浙江还有这些跨海大桥——

杭州湾跨海大桥

杭州湾跨海大桥是一座横跨杭州湾海域的跨海大桥,它北起浙江嘉兴海盐郑家埭,南至宁波慈溪水路湾,全长36公里。

杭州湾跨海大桥2002年经国家计委批准立项,2003年6月8日奠基,2008年5月1日建成通车,从浙江宁波到上海莘庄的陆路距离只有179公里,缩短了120公里左右,从而也大大缓解已经拥挤不堪沪杭甬高速公路的压力,形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈。

象山港大桥

象山港大桥工程全长约47公里,其中象山港大桥长约6.7公里,象山港大桥建成完工后,象山港天堑将变成通途,象山县城所在地丹城到宁波的距离由目前的120公里缩短到47公里,由2小时变为35分钟路程。

2012年12月29日通车,大桥的建成使象山处于宁波半小时经济圈、杭州2小时经济圈中。

舟山跨海大桥

舟山跨海大桥按高速公路标准建设,全长48.16公里,总投资逾百亿元,起自舟山本岛的329国道鸭蛋山的环岛公路,经舟山群岛中的里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛至宁波镇海区,与宁波绕城高速公路和杭州湾大桥相连接,是世界规模最大的岛陆联络工程。

舟山跨海大桥工程共建岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥和金塘大桥5座大桥,全长48公里。2009年12月25日通车。

朱家尖跨海大桥

朱家尖海峡大桥长2907米,主桥长290米,西北与329国舟山本岛浦西段相连接,东南至朱家尖岛的蜈蚣峙码头。总投资2.6亿元,1997年3月开工,1999年5月试通车,是华东地区第一座特大型跨海大桥。

朱家尖大桥扩建工程后形成的新桥称为观音大桥,2011年9月13日正式通车。

三门湾大桥(在建)

又名三门湾跨海大桥,根据初步设计,工程起自象山戴港,接已建成通车的象山港大桥接线,经茅洋、岳井洋、宁海长街,通过蛇蟠岛跨越三门湾,止于三门县六敖,接在建的台州湾大桥及接线工程,三门湾大桥长约11.8公里,两岸接线长约42.7公里。全线采用高速公路标准建设,设计时速100公里,项目估算总投资129.16亿元。

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